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重庆市人民***办公厅关于鼓励投资建设公共停车场的指导意见》(简称《指导意见》)日

前出台,市城乡建委相关负责人1月9日就《指导意见》作出了解读。

    三大问题困扰主城停车设施建设

    截至2013年底,主城区汽车(不含摩托车、农用运输车、挂车等)保有量约79.2万辆,主

城区停车泊位约60.7万个,按照1∶1.25～1∶1.3的配置比例,缺口超过30万个。据了解,

主城停车设施主要存在供给总量不足、结构不平衡和公共停车场社会投资意向低三大问题

。

    城市停车设施主要包括配建停车场、公共停车场、占道停车场三种类型,合理的供给

比例应为:配建停车80%至85%、公共停车10%至17%、占道停车3%至5%,但目前主城停车设

施的供给比例分别为93%、1%、6%,公共停车场占比太低。

    据悉,主城区共规划公共停车场地块1003处、占地约731.6公顷,但目前基本未实施,主

要有两方面原因:一是规划用地问题,主要反映在选址不合理、地块面积偏小且不规则、多

为绿地兼容用地等;二是投资效益问题,主要反映在拆迁量大、土地成本高、收费价格受限

等,导致投资回收期长,社会资金不愿进入公共停车场投资领域。

    单独选址的公共停车场有望自主定价

    为推动公共停车场建设,《指导意见》明确了9项鼓励性政策,包括规划指标、建设用

地、配套设施、经营开发、特许管理、产权权益、外部环境、财政扶持、金融支持等,广

受关注的激励措施主要集中在经营开发、财政扶持等领域。

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